Zelf een scharnieruitrusting voor een motoblock maken

Motoblock met bijlagen
Motoblock is onmisbaar op de boerderij en uitgerust met verschillende bijlagen: De machine kan aardappelen schoffelen, sneeuwen of brandhout oogsten voor de winter. Tegelijkertijd is de lijst met aggregaten, die verbonden zijn met de duurste modellen van het motoblock, beperkt tot 2-3 soorten scharnierende elementen.

In dit artikel leer je, hoe scharnierapparatuur voor het motorblok met uw eigen handen te maken en hoe u het moet gebruiken.

Weet je dat? Motoblock is een kleine tractor, maar heeft dezelfde onderdelen als de tractor.

Hoe maak je een aardappelplanter

Het poten van aardappelen op verschillende grote moestuinen kost veel tijd en moeite. Het planten kan worden vereenvoudigd door een aardappelplanter te gebruiken, wat je met je eigen handen kunt doen, en dan hechten aan de motoblock.

Het is het beste om een ​​motorblok met een kleine capaciteit te gebruiken. De planter voor aardappelen legt zelf een landingsgroef, gooit aardappelen in de gaten en vult ze met aarde.

De volgende onderdelen zijn vereist om dit apparaat te monteren:
Aardappelplanter

  • sterretjes (tanden op de versnelling moeten 32 zijn: zowel op de meester als op de slaaf)
  • keten
  • achtdimensionaal kanaal.

De bunker voor aardappelen is op het frame gemonteerd. Het zou tot 20 kg aardappelen moeten passen. In de bunker wordt een lift geplaatst waarop 8 cm kommen worden geïnstalleerd.

Ook is er een ander schema, maar het is gecompliceerder in termen van ontwerp en interessanter in termen van assemblage. De belangrijkste taak van het apparaat is om aardappelen op dezelfde afstand en op dezelfde diepte te planten.

Deze zelfgemaakte uitrusting voor het motoblock wordt gebruikt op voorbehandelde grond. In dit geval worden aardappels gelijkmatig geplant en zal het resultaat de opbrengst van aardappelen beïnvloeden.

Een dergelijk aggregaat wordt gebruikt als in een kleine tuin, en op een groot veld.

Belangrijk! Aardappelplanter is niet alleen geschikt voor aardappelen, maar ook voor andere groenten.

Om dergelijke apparatuur te maken, zijn tekeningen op papier vereist. Het frame wordt genomen voor de basis en alle knooppunten zijn eraan vastgemaakt. Het frame is gelast van kanalen en stalen strips.

De boog is aan de voorzijde van de rondhouten gelast en een vork voor de centrale tractie is gelast. Bevestigingsmiddelen worden gebruikt voor lagere stuwkracht. De platen zijn bevestigd als een steun aan de zijkant van het frame.

Stalen strips versterken het frame. Voor de bunker heeft u een multiplex met een dikte van 1,5 cm nodig en worden details weggesneden die samen met hoeken worden bevestigd. Daarna wordt de bunker van binnenuit geverfd en bedekt met rubber. Dit voorkomt aardappelbeschadiging tijdens het planten.

Aardappelplanter
Het resulterende frame wordt samen met de ripper en de wielas bevestigd. Wanneer het werk klaar is, moet u de pinnen lassen. Staal klemt vaste wielas.

Voor wielen worden staalplaten gebruikt. De vorm van de wielen moet cilindrisch zijn om de grond te verminderen. Ook op de wielen moeten twee naven zijn, en op hen één voor één peilen. Ze zijn bezaaid met spikes, zodat de lagers niet vervuild zijn.

Om niet deel te nemen aan de fabricage van wielen, je kunt wielen kopen van een andere landbouwmachines.

Voor de ripperhouder wordt een vierkante balk gebruikt. Van plaatstaal tot de uiteinden van de staafgelaste klemmen, breng de poten van de cultivator naar binnen.

De stalen of gietijzeren buis zal worden gebruikt als een aardappelpootmachine. De dikte moet minstens 10 cm in diameter zijn. Aan de onderkant van de buis is een apparaat gelast dat voren maakt.

Draai de ladders na het afstellen stevig aan.

Een dergelijk apparaat heeft veel gewicht, dus voordat u de apparatuur op de motorunit installeert, moet u een contragewicht plaatsen. Dit zal het apparaat helpen om niet van de aardappelplanter te keren.

Aardappelinkisten moeten in vier handen worden gebruikt. De ene persoon gaat zitten voor een motoblock, een andere voor een aardappelplanter. Aardappelen vallen in slaap in de bunker. Het motoblok zou met een snelheid van 1 km / h moeten bewegen, zodat er tussen de struiken met gepofte aardappelen een optimale afstand was.

U hoeft de gepofte aardappelen niet zelf te vullen. Opgemaakte back-upschijven zullen dit voor u doen.

Na het planten van aardappelen blijven sporen achter op het veld. Ze kunnen met behulp van poten worden verwijderd, ze worden op de cultivator geïnstalleerd.

Weet je dat? De eerste prototypen van de motoblock zijn gemaakt in de twintigste eeuw.

De aardappelschaaf ziet er als volgt uit:
Aardappelplanter

Aardappelrooier met eigen handen

Een andere versie van het zelfgemaakte vaartuig voor het motoblock met hun eigen handen is een aardappelrooier.

Aardappelrooier vergemakkelijkt het oogstproces van aardappelen.

Om deze techniek te maken, hebt u een gelast frame, een deel, een editoriale assembly en een drumreiniger nodig.

De ploegschaar is een mobiel onderdeel van de aardappelrooier, die is gemaakt met behulp van stalen staven en verschillende gepunte stalen platen. De scherpe uiteinden van de ploegschaar moeten stomp zijn om schade aan de aardappelknollen te voorkomen. Voor een gelast frame hebt u een hoek van metaal nodig, waarvan de afmeting 60 tot 40 mm moet zijn, evenals de geprofileerde buis en het gedeelte van kanaal 8. Afmetingen moeten overeenkomen met de afmetingen van het motorblok.

Redactioneel knooppunt
De redactionele knoop is het belangrijkste detail van de graafmachine voor aardappelen. Voor het maken van dit apparaat zijn twee metalen cilinders nodig. Ze dienen als bekers voor verbindingsmoffen. Dit zorgt voor de interactie van de meester en de aangedreven assen. Van een metalen buis met een diameter van 25 mm zijn de naven gemaakt, de overbrengingssterretjes zijn eraan gelast. Met behulp van de toetsen zijn de bussen aan de asterisken bevestigd.

De trommelreiniger is een complex onderdeel van de graafmachine voor aardappelen. De uitrusting bestaat uit een paar rollenkettingen met 94 schakels. Ze worden op de staven gezet en dit deel wordt aan twee assen bevestigd, die vervolgens worden vastgezet. Dit zorgt voor de mobiliteit van de apparatuur tijdens de rotatie.

Door de kracht van de motoras verandert het aandeel van de aardappelrooimachine, dat is bevestigd aan de verplaatsbare behuizing, de hellingshoek tijdens de beweging van het motorblok.

De kantelhoek wordt aangepast met behulp van de schuifregelaar. Je kunt het maken met fluoroplastic. Parameters worden geselecteerd in overeenstemming met de kenmerken van de hoofdeenheid.

Weet je dat? Een van de eerste motoblocks werd in 1912 onder het merk Siemens Bodenfräse aan de Zweedse burger Conrad von Meyerburg gegeven.

De graver voor aardappelen ziet er als volgt uit:
Aardappelrooier

Hoe extra messen en ploeg te maken

Een van de soorten gemonteerde apparatuur voor motoblocking zijn frezen en ploeg, ze kunnen met uw eigen handen worden gemaakt. De frees laat toe de lagen te bewerken na het ploegen van de wetlands. De ploeg wordt gebruikt voor het ploegen van het land.
Molens worden gebruikt op zachte en constant bewerkte grond. De ploeg wordt gebruikt op het maagdelijke land.

Molens zijn veilig in werk dankzij een sabelachtige vorm. Wanneer een motoblock een wortel of een steen raakt, pakken de molens de techniek op zoals een autowiel. Als de messen recht zijn, klampen ze zich vast aan het obstakel, wat kan leiden tot het breken van het motorblok.

De messen worden met platen aan de onderkant van de snijder bevestigd. Ze worden onder verschillende hoeken aan de assen gelast. Dit helpt de molens om soepel de grond in te gaan. Gebruik voor messen koolstofstaal. Gebruik voor het maken van andere onderdelen staalsoort St-25, St-20. Ze zijn gemakkelijk te lassen.

Het is ook mogelijk om bodemsnijders in de vorm van “kraaienpootjes” van staal te maken. Toegepast bij het werken met harde aarde. Installeer ze op elke motoblock.

“Ganzenpoten” worden gebruikt om het land te ploegen voor aardappelen.

De diameter van de as voor vierrijige messen voor het motorblok is 30 mm.

Vervaardiging van een omgekeerde ploeg

Draaiende ploeg
Voordat u met uw eigen handen een ploeg gaat maken, moet u een specialist raadplegen, want in het productieproces kunnen zich problemen voordoen.

De meest eenvoudige en geschikt voor beginners constructie in een enkele romp ploeg. De bovenkant van het lichaam heeft een gevouwen veer, waardoor het mogelijk is om een ​​omgekeerde laag aarde te hanteren. Deze unit is geschikt voor het verwerken van harde gronden.

Belangrijk! Volg alle instructies bij het maken van de ploeg. De geringste onnauwkeurigheid zal leiden tot negatieve manifestaties tijdens het werken met hem.

Om een ​​ploeg te maken, is er 3-5 mm dik staal nodig. Eerst maken we een deel dat verwijderbaar moet zijn. Het snijgedeelte wordt op het aambeeld geslagen en aangescherpt. Maak vervolgens een ovaal. Gebruik voor het werkstuk een buis met een diameter van 0,5 m. De wanden moeten 5 mm dik zijn. Gaslassen wordt uitgesneden op de sjabloonblenk, die wordt gemalen door de Bulgaar. Het maken van twee delen van staaldikte van 2-3 mm, maakt het lichaam van de ploeg, waarna het hele apparaat wordt geassembleerd.

Deze ploeg is ontworpen voor afbrokkeling en omzet van akkerbouw. De ploeg is door middel van een koppeling aan het motoblock bevestigd. De eenheid moet zodanig worden afgesteld dat de zijrand van het veldbord zich tijdens het werk langs de voorwand bevindt. Het aandeel moet horizontaal zijn. Het apparaat van de omkeerbare ploeg stelt je in staat om een ​​laag land in één richting af te pellen.

Weet je dat? In de jaren 1920-1930 verschenen in de andere ontwikkelde landen, zoals Zwitserland, Engeland en Amerika, de eerste motorblokken, maar de piek van populariteit kwam in de naoorlogse periode.

Trailer voor motoblock eigen handen

Trailer voor motoblock
De motoblock vergemakkelijkt het werken bij het ploegen van grond, het planten en oogsten van gewassen en kan ook meer dan 400 kg vracht vervoeren.

Elke landbouwwerker heeft vaak de behoefte om gewassen te vervoeren, afval weg te halen, bouwmaterialen. Motoblocks bijlagen eraan, zoals een trailer, zullen hierbij helpen.

We raden u aan de instructies voor het maken van een trailer zelf te lezen.

Allereerst is het het beste om een ​​gedetailleerde tekening te tekenen. Apparatuur moet van verschillende kanten worden getrokken, voor elk onderdeel om de maat of lengte te ondertekenen.

Belangrijk! Voor een knooppunt of een koppeling hebt u een afzonderlijk plan nodig.

Met dit schema kunnen we de schaal van het werk duidelijk visualiseren en een lijst maken van materialen en hulpmiddelen voor het maken van een trailer.

Hoogtepunten:

1. Welke hoofdknooppunten verbinden de aanhangwagen (bout of lassen);

2. Hoe worden de bewegingen van de draaiende delen (lager, scharnier, as) gerealiseerd?

3. Noodzaak van een kantelinrichting;

4. Heb je parkeerplaatsen nodig.

Wagon voor motoblock
De afmetingen van de wagen voor het motoblok hangen af ​​van de laadcapaciteit. Standaard afmetingen van het voertuig zijn als volgt: lengte – 1,5 m, breedte – 1,15 cm, hoogte – 28 cm. Een dergelijke vrachtwagen is bestand tegen 2,5 centers.

Belangrijkste onderdelen van de trailer:

  • gelast frame met koppelingsapparaat,
  • bestuurdersstoel,
  • frame,
  • lichaam,
  • een of twee assen met wielen.

Het ondersteunende frame is betrouwbaarder om een ​​metalen kanaal te maken. Lassen moet heel voorzichtig gebeuren, omdat het frame een maximale impactbelasting heeft. Hoeksteunen en een scharnier zijn aan het frame gelast. Voor hen is de wielas bevestigd met behulp van lassen. Voor de as kunt u een stalen staaf nemen met een diameter van meer dan 3 cm, waarbij de wielen op de as niet buiten de omtrek van het lichaam zelf mogen komen.

Belangrijk! De oude wielbasis kan ook als as worden gebruikt.

De lichaamscontainer is gemaakt van ijzeren platen of platen. Het is het beste om hoeken te versterken met metalen hoeken. De bovenranden zijn versterkt met een kanaal of stroken van roestvrij staal. Op het frame wordt de carrosserie bevestigd met behulp van drie houten balken op bevestigde bouten.

Standaard beugel

Omdat de trolley op een gewone beugel wordt gemonteerd, je moet de gewenste console voorbereiden, bijvoorbeeld een hogger. Het onderste deel van de console is de as. Daaromheen bevestigen twee lagers de zwenkeenheid. Om schade aan de constructie te voorkomen, is de opening tussen de lagers ingevet. In het holle langsscharnier wordt de trekstang aangedreven en gefixeerd door een borgring.

Bevestig daarna de stoel voor de bestuurder en installeer de wielen. Ook voor uw gemak kunt u een stap zetten.

Fabricage van een schijfhaag voor een motorblok met eigen handen

De schijfslijpmachine is tweede in belang na de ploeg en de lier. Hij snijdt groeven voor het planten en valt na het planten in slaap met hun plantmateriaal.

Om dit toestel te maken, moet je het type vleugels kiezen. Schijven moeten zijn gemaakt van 2 mm dikke staalplaten. Ze moeten gebogen randen hebben.

Belangrijk! Schijven moeten symmetrisch zijn. In het geval van asymmetrische schijven zal het ontwerp naar de zijkant afbuigen en het moeilijk maken om te werken.

Vormen kunnen worden gebruikt om de structuur uit te rusten. Je kunt ze uit de zaaimachine halen, die zijn looptijd had.

Verbind de elementen door middel van bouten of lassen. Schijven worden verbonden door middel van verstelbare adapters. De belangrijkste onderdelen van het gereedschap zijn: T-vormige riem, scheerlijnen en rekken. De spanschroeven worden ingesteld langs de verticale draaias van de schijven. Aan het motorblok zijn bevestigd met behulp van een balk met vleugels.

Hiller Bij het fabriceren en assembleren van de unit is het belangrijk om de maatverhouding en het ontwerp van de bijlage te berekenen. Er zijn twee opties voor het maken van een schijfschaar: met een vaste of variabele breedte van de vleugels.

Om het werken met de unit te vergemakkelijken, is het belangrijk om de plaatsing van de glijlagers te plannen. Bij het assembleren van de constructie voor het bevestigen van de eenheid aan het motorblok, wordt de steun van de koppeling zonder de voorsnuit gebruikt, dat wil zeggen dat de lip van de berger door bouten aan de beugel is bevestigd. De stop wordt in de vierkante buis gestoken en vervolgens vanaf de buitenkant tegen het oppervlak gedrukt. Discstapelaar is klaar.

Weet je dat? In de jaren 1920-1930 verschenen in de andere ontwikkelde landen, zoals Zwitserland, Engeland en Amerika, de eerste motorblokken, maar de piek van populariteit kwam in de naoorlogse periode.

Een schop maken voor sneeuw, motoblock tunen in de winter

In de winter kost het opruimen van sneeuw met een conventionele schop veel tijd en moeite, in dit geval U kunt de motorunitmotor gebruiken.

Dakijzer wordt gebruikt om de vijzelbehuizing van een sneeuwschop te maken. Gebruik voor het maken van zijwanden een 10 mm dik triplex. Het frame is gelast vanuit een metalen hoek. Een buis met een dikte van 40 mm wordt gebruikt om een ​​hendel te maken en een schroefas is gemaakt van een buis met een dikte van 20 mm. De doorgaande snede dient om de metalen plaat te fixeren. De parameters van het blad zijn 120 bij 270 mm. De schop is ontworpen om sneeuw te kantelen wanneer de as draait.

Sneeuw schop
Verplaatst de sneeuw naar de schouderblad in deze constructie een twee-auger vijzel. Maak het van een transporttape met een dikte van 10 mm. Vanaf een tape van vijf meter is het mogelijk om vier ringen uit te knippen. U kunt dit doen met een elektrische decoupeerzaag. De diameter van de ringen moet 28 cm zijn.

De metalen hoeken worden loodrecht op de platen aan de buis gelast. Om de schacht in gesloten lagers in te voeren, moet je een aantal insnijdingen aan de uiteinden maken en erop tikken. Daarna neemt de schachtdiameter af. Voor een sleutel onder de asterisk is aan één kant van deze schacht een groef gemaakt.

Belangrijk! Lagers moeten worden gesloten. het is niet toegestaan ​​om sneeuw erin te krijgen.

Het ontwerp moet op ski’s worden geplaatst. Ze kunnen worden gemaakt van houten staven en ze op plastic pads bevestigen. Dit zorgt voor een betere glijden in de sneeuw.

De draaibare bak is gemaakt van een kunststof rioolbuis met een diameter van ten minste 160 mm. Het moet op een pijp van kleinere diameter worden bevestigd. Het verbindt het met het boorlichaam. Aan de trog is een stuk rioolbuis bevestigd, deze zal het uitwerpen van sneeuw leiden.

De diameter van de zwenkgoot moet de grootte van het vijzelblad overschrijden. Dit vertraagt ​​de voortgang van de sneeuwmassa niet.

Dit soort tuning motoblock voor de winterperiode stelt u in staat om met de unit te werken in elk weer en elke ondergrond.

Opgewaardeerd motoblock
Modificatie van het motoblock wordt uitgevoerd zonder tussenkomst van specialisten en aanzienlijke kosten. Gewichten kunnen met de hand worden gemaakt. Als je het goed doet, wordt dit gemoderniseerde motoblok voor verschillende doeleinden gebruikt.