이전에 얼마나 까다로운 메일이 작동했는지

비둘기 메일가장 현대적인 사람들의 관점에서 비둘기 기둥은 시대 착오적 인 존재이며, 과거의 에코는 로맨스의 후광으로 뒤덮여 있습니다.

그러나 한편으로는 최근에는 이러한 의사 소통이 가장 일반적인 커뮤니케이션 수단이었으며 가장 빠른 것이 었습니다.

비둘기 메일이 나타 났을 때

한 사람이 50 세기 전에 비둘기를 길렀다는 소식이 전해지고 일부 소식통에 따르면이 새는 약 10 년 동안 우리 옆에 산다. 그러한 오랜 기간 동안 다른 나라의 주민들은 그러한 새들의 독특하고 값진 품질, 즉 자신의 집을 진심으로 찾을 수있는 능력을 볼 수있었습니다.
노아의 방주
우리가 신화로 돌아 가면 첫 비둘기가 고려되어야합니다. 노아는 스시를 찾아 대홍수 때 보냈습니다..

중요! 비둘기 우체부와 먼 거리에서의 속도는 제비, 매 및 산 범인 고래에 대해서만 논쟁 할 수 있습니다. 비둘기는 100km / h의 속도로 장시간 비행 할 수 있습니다. 기타.

어떻게 날 수 있는지, 얼마나 날아갈지를 아는 법

새가 길을 찾는 방법에 대한 몇 가지 가정이 있습니다. 아마도, 네비게이션 시스템으로서, 비둘기들은 행성의 자연 자계, 어쩌면 모든 것이 태양 아래 있고, 우주에서 어떤 방향으로 향하고 있는지 알 수 있습니다.

비둘기가 집으로 날아갈 수 있다는 것은 의심의 여지가 없습니다. 종종 새들이 1000km가 넘는 거리에서 날아간 경우가 기록되었습니다.

비둘기 메일의 역사

비들기 우편이 고대 시대가 시작되기 전에 나타 났고 대중적이되었다고 믿을만한 이유가 있습니다. 작은 주들이 막대한 범위에 흩어 지 자마자, 주정부와 지방 정부 간의 메시지를 신속하고 정확하게 전달해야 할 필요성이 대두되었습니다.
비둘기 메일
통신은 군사 분야에서 큰 역할을했습니다. 신호 모닥불이나 드럼이 신호를 짧은 거리 만 전송 했으므로 빠르고 강건한 새와 경쟁 할 수 없었습니다.

닭의 가축 생산의 기원과 역사에 대해 읽어 보는 것은 흥미로운 일입니다.

고대와 중세

비둘기가 둥지로 돌아갈 수있는 능력은 고대 그리스, 로마, 이집트 및 중동. 중세 초기 시대에 독일의 갈리아 족과 부족들은 비둘기를 민간인 우체부로 사용했을뿐만 아니라 군사 목적과 무역에 적극적으로 기술을 사용했습니다.

고대 이집트 비둘기
12 세기 중반 이집트 이 유형의 통신 개발의 중심 중 하나였습니다.

그 이유는 잘 훈련 된 우체국 직원들에게 많은 돈을 지불하기로 합의한 전례가없는 지역 귀족들의 관대함 때문이었습니다.

나중에, 16 세 세기의 70 년, 여든 년 전쟁 동안, 비둘기 라이덴 스페인의 반항적 인 네덜란드 도시의 포위에 중요한 역할을했다. 포위 된 도시의 주민, 절망에 항복 할 준비가되었을 때, 오렌지의 윌리엄의 네덜란드 군대의 지도자는 다른 석 달 동안 버틸 시민을 촉구 캐리어 비둘기를 통해 그들에게 메시지를 보냈습니다. 결국 레이든은 체포되지 않았습니다.

아십니까? 우편 비둘기 팬의 첫 번째 클럽은 1818 년에 조직 된 벨기에 비둘기 스포츠 협회로 간주되어야합니다. 그럼 비슷한e 클럽이 유럽 곳곳에서 열리기 시작했습니다. 100 년 만에 파리에서만 8 천 명의 훈련 된 깃털이 달린 우편 배달부가있었습니다.

19 세기

전보가 출현하고 널리 배포되기 전에는 말 메신저와 비둘기 두 가지 비교적 빠른 의사 소통 유형 만있었습니다. 마지막 전달 메시지는 첫 메시지보다 훨씬 앞서 있습니다.
프리드리히 폰 Amerling 비둘기 메일프리드리히 폰 Amerling (1803-1887) “비둘기 메일”
산업 혁명 시대에도 깃털을 낀 우체부는 대개 단순히 대체 할 수없는 경우가 많았습니다. 어느 정도까지 그들은 현대의 다국적 기업의 조상 인 미래의 금융 제국을 건설했습니다.

이것의 한 예가 네이선 로스 차일드 커다란 이익 : 1815 년 깃털 달린 메일 덕분에이 사업가는 이틀 전에 경쟁사 인 워털루에서 나폴레옹의 패배에 대해 알게되었습니다.
네이선 로스 차일드네이선 로스 차일드
당연히 군사적 패배의 경제적 결과는 상업의 천재성에 의해 즉시 계산되었습니다.

뉴스가 증권 거래소에 프랑스 증권에 며칠에 미치는 영향을 알고, 그는 필요한 작업을했고, 그 결과로하지 유일한 수익자 (수익자)의 경우, 상단 사이에서 밝혀졌다.

같은시기에 네덜란드 정부는 민간인 목적과 군대의 요구에 따라 식민지 중 하나 인 섬의 현대적인 비둘기 우편 체계를 확립했습니다 인도네시아. 배달 방법으로 바그다드 비둘기 품종이 사용되었습니다.

중요! 당신은 짝을 이루지 않은 새를 훈련해서는 안되며, 다른 곳에서 부부를 찾을 수 있습니다. 같은 이유로, 분리 된 새들을 비둘기에서 풀어 놓을 가치도 없습니다.

동안 1870-1871 년 프랑코 – 프러시아 전쟁, 파리에 포위 된 독일인들과 대화 할 수있는 유일한 수단은 깃털이 달린 우편 배달부뿐이었습니다. 정보의 볼륨은 단지 놀랍습니다 – 공문서 만 150,000 개, 비공개 메시지의 약 7 배.
Depeche
이러한 종류의 의사 소통이 기술 진보를 우회하지 않을 때 : 메시지는 사진 향상 기술을 사용하여 더 많은 정보를 전달할 수있었습니다. 따라서, 사진 향상은 또한 해독에 사용되었다 파견하다.

메일이 파리로 보내 졌던 주 터미널은 Tours의 도시였습니다. 프랑스 수도에서 온 비둘기들이 열기구에서. 독일군은 호크스의 도움을 받아 공중 우체부와 싸우려고했으나 의사 소통의 노선은 여전히 ​​효과가있었습니다.
파리 비둘기 메일
19 세기 말에 많은 유럽 국가들이 군사적 필요를 위해 비둘기 우정 서비스를 시작한 이유는 아마도 파리의 포위 공격이었을 것입니다.
1870-71 년 파리 포위 공격, 메달
그러나 군대는 새들의 재능을 적극적으로 사용했을뿐만 아니라 신문인들도 무인기를 떠나지 않았습니다. 예를 들어, 당시 가장 인기가 많은 언론계에서는 다양한 레가타가 활발히 보도되었습니다. 사람들은 가능한 한 일찍 수영 선수의 결과를 알고 싶어했습니다. 따라서 이전에 경주 결과에 대한 신뢰할만한 정보를 제공 한 신문은 경쟁사보다 더 많은 판매량을 판매했습니다. 그런 다음 신문 기자들은 요트의 소유주와 함장과 협상을 시작하여 긴급 파견의 수단 인 비둘기를 탑승 시켰습니다.

비둘기 번식을위한 도움말을 읽고 비둘기의 기대 수명에 대해 읽어보십시오.

XIX 세기 말에 하와이 아직 미국의 주와 훌륭한 리조트는 아니 었습니다. 그것은 태평양에서 분실 된 섬의 작은 그룹이었는데, 우편이나 여객선이 거의 찾아 보지 못했을뿐 아니라 심지어는 물이나 과일 저장에 대한 보충도 더 자주있었습니다. 20 세기 초 이전 3 년 동안 군도는 메일 서비스뿐만 아니라 현대 회사의 프로토 타입 인 돈 번역가로 구성되었습니다. 문자 외에도이 서비스는 현금을 보냈습니다.

또한 언급할만한 가치가있다. 그레이트 베리에 섬의 우편 서비스.
Golubegram
XIX 세기 말부터 1908 년까지 전신 케이블이 해저를 따라 놓이면서 그녀는 섬을 뉴질랜드의 수도 인 오클랜드와 연결했습니다.
Golubegram
기관의 이름 블루 보드 서비스. 이 기관은 매우 철저하고 전문적인 접근 방식으로 구별되었습니다. 자체 우표를 발급하기까지했습니다.
브랜드 이름이있는 청사진 서비스
블루 잔 (Blue Goblet) 서비스에는 자체 기록 보유자 인 Velocity 비둘기가 있었으며, 50 분 만에 100km를 초과했습니다.

아십니까? 프러시아 왕자 프리드리히 칼 (Friedrich Carl)은 파리에서 가져온 비둘기를 어머니에게 주었다. 4 년 만에 새가 발견되었고, «도로 집으로 돌아 가라.

제 1 차 세계 대전과 제 2 차 세계 대전

20 세기는 모든 기술적 진보에도 불구하고 비둘기를 잊지 않았습니다. 그들은 제 1 차 세계 대전과 제 2 차 세계 대전 중에 계속해서 널리 사용되었습니다.
영국 군 비둘기, 1 차 세계 대전영국 군 비둘기, 1 차 세계 대전
이 새들은 병사들과 선원들의 삶을 반복적으로 구해 냈고, 아무도 그 일을 할 수 없었던 상황에서 보고서를 전달했습니다. 목숨을 구하는 것 외에도, 깃털은 희망없는 상황에서 승리를 달성하는 데 도움이되었습니다.
비둘기를 가진 프랑스 군인프랑스 군인 비둘기, 1914-1915.
유명한 이야기를 떠 올릴 수 있습니다. 비티 체 레비 키나, 모든 소련 학령이 알고있는. 다섯 년 십대는 독일의 명령에 반하는 촬영 된 로스토프에서 붉은 군대와 통신하기 위해 그들을 사용하여 자신의 비둘기를 파괴하지 않았다는 사실에 대한 나치에 의해 촬영되었다.
Vite Cherevichkin 기념비Vite Cherevichkin 기념비

그들은 요즘 그것을 사용합니까?

전후 기간에 유명한 로이터 통신사 인 로이터 (Reuters)는 차가 통과하지 못하게하는 교통 체증으로 인해 신문 배달을하기 위해 깃털 모양의 우편 배달부를 사용했습니다. 얄타 (Yalta)에서는 지역 신문 Kurortnaya Gazeta도이 유형의 의사 소통을 사용했습니다.

현재 비둘기 우편은 때로는 광고, 상업 목적, 기념 희년 행위, 우표 행사에 사용됩니다.

같은 클럽이나 도시뿐만 아니라 국제 수준의 회의, 컨벤션 및 대회를 개최하는 비둘기 스포츠 팬이 있습니다.

중요! 중대한 중요성은 비둘기가 집으로 돌아갈 곳입니다. 모든면에서 열린 표고를 선택해야합니다. 계곡에서는 깃털이 달린 우편 배달부가 눈에 띄는 명소를 발견하지 못합니다. 풍경 (산, 큰 계곡)과 빽빽한 숲에 대한 익숙하지 않은 세부 사항으로 새를 겁 먹을 수 있습니다.

우편 비둘기의 유형

우편 서비스에는 다른 품종이 사용되었지만, 가장 널리 받아 들여진 품종은 4 가지입니다.

  1. 영어 채석장 – 대형 거대한 새, 개발 된 근육과 부리 주위에 비정상적인 뼈 형성.
  2. 영어 채석장

  3. 플랑드르 (브뤼셀) – 크고 다른 벨기에 종족 대표자들보다 크며, 목이 길고 부리가 짧으며 날개가 몸에 단단히 밀착되어있다.
  4. 앤트워프 – 벨기에 출신의 또 다른 품종. 특징은 얇은 부리와 목이 우아합니다.
  5. 앤트워프

  6. 루치아 – 모든 것 중에서 가장 작은 것, 그러나 동시에 그것은 훌륭한 우편 질을 가지고 있습니다.

위에 나열된 것보다 품질이 더 좋은 품종이 몇 가지 더 있지만, 여러 이유로 인해 우체부처럼 인식이 적습니다 (예 : 바위 비둘기, 네덜란드어 덤퍼).

공작, 니콜라스, 전투 비둘기 (바쿠, 타클라, 우즈벡, 아가 란), 고기 (품종, 번식) 비둘기의 품종에 대해서도 읽어보십시오.

훈련 방법

보통 훈련 시작 비둘기 주위의 항공편. 그들은 새의 한 달 반 전에 시작합니다. 이 시간까지, 미래 우체부는 완전히 비상 사태가되어야하며 비둘기에서 사는 데는 적어도 3 일이 걸릴 것입니다. 비둘기에서 훈련 비행이 이루어질 것입니다.

그런 항공편은 약 1.5 개월 동안 지속되며 그 다음 훈련의 다음 단계로 진행됩니다. 새는 비둘기에서 약간 떨어진 거리로 이동하여 시간이 갈수록 길어집니다.

아십니까? 러시아 최초의 우편 및 비둘기 스포츠 협회는 1890 년 키에프에서 조직되었습니다.

훈련 첫 해에 미래 우체부는 200 마일 (320km) 더가지지 않습니다. 훈련 중에는 규칙이 있습니다 : 새들이 날리는 거리를 줄이려면 따르지 마십시오. 그렇지 않으면, 새의 행동이 불안해지며, 네이티브 둥지에 대한 부착이 약화됩니다.
훈련 비둘기

언제? 최대 100km 거리에서의 훈련 새들에게는 휴식의 날이 주어집니다. 장거리 비행 사이에는 약 90 시간이 걸립니다. 모든 운동, 비행 및 포인트는 고정되어 있습니다.

가장 유익한 운동은 봄 중순에서 9 월 말까지입니다.

비둘기의 내용에 대해 자세히 알아보십시오 : 비둘기 (병아리)를 먹이는 것보다 비둘기를 만드는 법.

훈련이 시작될 때, 좋은 기상 조건이 바람직하며, 미래의 훈련 비행은 어떤 날씨에서도 일어날 수 있습니다. 좋은 모양을 유지하기 위해 훈련 된 비둘기의 모양을 유지하기 위해, 4 주마다 그들은 일정 시간 후, 지금까지 하나씩, 가능한 한 실행합니다.

교육을 위해 선정 된 미래의 우체부는 성별에 따라 한 바구니에 최대 3 다스 따로 따로 설치됩니다. 새를 조심스럽게 바구니에 넣고 종착역으로 가져 가야합니다. 거친, 방해적인 태도, 또는 손과의 접촉으로 인한 불쾌한 감각은 새가 집에 돌아 오지 못하도록 막을 수 있습니다. 비둘기를 그리드에 붙잡고 미리 익숙하게하는 것이 좋습니다. 그러나 밤에는 새가 아주 안전하게 손에 넣을 수 있습니다.
훈련 비둘기
비둘기 스테이션은 가능한 한 빨리 운송해야합니다. 바구니에 장시간 머물게되면 새가 쉬어 게으르 게됩니다. 새는 비둘기가 알고 두려워하지 않는 사람이 수송해야합니다. 일반적으로 비행하기 전에 집으로 돌아가고 싶은 마음이 편안한 조건을 만들어야합니다. 정오까지 훈련 비행에서 새를 풀어 놓습니다.

집과의 거리가 100-150km 이내에 있다면, 출발 50-60 분 전에 우체부는 물과 소량의 곡물을 제공합니다. 시작을 위해 높은 장소를 선택하면 바구니가 열리고 왼쪽에 있습니다. 비둘기는 떠오르고, 주변을 둘러보고, 알려진 랜드 마크 중 하나를 찾아서 비행을 시작합니다.

중요! 지형은 새의 비행에 영향을 미칩니다. 열린 공간에서 200 킬로미터 거리는 비둘기가 교차 지형에서 70 킬로미터 이상 빠르게 벗어날 것입니다.

우편 새는 더 많은 자유를 제공해야합니다. 경로를 선택할 때 탐색 할 대상을 알고있는 사람 만 새들은 주변 지역을 독립적으로 연구해야하며 일년 중 여러 번 철저히 알아야합니다. 또한 활발한 삶의 방식은 그들로 하여금 뚱뚱하게 자라게하지 못하게합니다 – 비둘기는 육계가 아니며, 그것에 비중을 두지 않아도됩니다.

비디오 : 훈련 비둘기

비둘기 비행의 정상 높이 -. 적절한 크기의 사물을 보는 데 사용 그것은 완벽하게 같은 높이로 지향 100-150m. 어떤 이유로 당신이 더 큰 높이에서 집과 땅을 찾을 수있는 능력을 개발해야하는 경우, 당신이 문제가 될 수 반환, 그렇지 않은 경우,이 작업을 할 필요가있다. 모양의 첨단에, 훈련 한 비둘기는 대략 3-3.5 년에 나온다.

비둘기가 어떻게 보이고 숨길 지 알아보십시오.

비둘기 영웅

제 1 차 세계 대전에서 미국과 프랑스 간의 우편 전투가 시작되었습니다. 쉐어 아미, 보고서로 많은 출격을했다. Meuse-Argon 공세로 인해 그녀는 약 200 명의 병사를 구해 냈습니다. 비둘기가 부상 당했지만 가슴, 발, 상처없이 목적지까지 날아갔습니다. 그녀는 미국 우편 비둘기 학회의 군사 십자가 및 금메달을 수상했습니다.
쉐어 아미허수아비 Sher Ami
두 비둘기, 기습 대원과 군인 조, 그것은 1945-46 디킨 메달 차 세계 대전 중에 표시 군사 공로에 대한 (동물 영국의 최고 군사 수상)에서 수상했다.
G.I. 조비둘기 G.I. 조, 마리아 디킨 메달 수여
제 2 차 세계 대전 중, 덴마크 언더 그라운드는 우편 비둘기에 의해서만 전달 될 수있는 중요한 정보를 획득했습니다. 그런 작업으로 깃털이 달린 우편 배달부가 관리했습니다. 수은, 그가 Deikin 상을 수상했습니다.
수은수은
비둘기 윙키 청동상과 Deakin 메달을 수여했다. 그녀는 바닥에 누워있는 영어 잠수함의 승무원을 구해내어 12 일 동안 해상에서 거의 5,000 해리를 비행했습니다.
윙키윙키
아이랜드 우편 배달부 1944 년 9 월 1 일, 노르망디의 동맹국 방문에 대한 소식이있었습니다. 4.5 시간 만에 새가 거의 400km 날았다. 이것은 매우 높은 결과입니다.
패 디와 구스타브패 디와 구스타프의 비둘기는 1944 년 마리아 디킨 (Maria Deakin)의 메달을 획득했습니다.
군인 Golubchik – 소련 잠수함을 구한 또 다른 비둘기 영웅, 1000km 이상 2 일 동안 극복.

우편 비둘기 “48”, 깨진 발과 중상을 입고, 둘러싸인 당파 분리로부터 메시지를 전했습니다.

아십니까? XIX 세기 말에 르노 함장은 프랑스 육군의 우편 서비스 비둘기 책임자로 실험적으로 비둘기가 바다 위를 3 천 킬로미터 이상 날아 안전하게 해안에 도착할 수 있음을 입증했다.

비디오 : 비둘기

현재 비둘기 우편은 인기가없고 수요가 있지만 전 세계의 지지자가 여전히 있습니다. 비둘기는 아름다운 날개 달린 생물이며, 그들은 반복적으로 애정과 헌신을 보여주었습니다. 사람들은 항상 이것을 기억하고 적절하게 대우해야합니다.